多動癥是注意缺陷與多動障礙 ，指發(fā)生于兒童時期，與同齡兒童相比，以明顯注意集中困難、注意持續(xù)時間短暫、活動過度或沖動為主要特征的一組綜合征。多動癥是在兒童中較為常見的一種障礙，其患病率一般報道為3%-5%，男女比例為4-9:1。
一年一度的兩會又要到來了，每年都有關(guān)于殘疾人的很多政策提案，今年也不例外。全國兩會還沒有召開，先來看看地方兩會都有哪些“亮眼”的殘疾人提案吧！
四川：建議給殘疾人機動輪椅車上牌
“我?guī)砹藲埣踩藱C動輪椅車上牌、加大殘疾人輔助經(jīng)費投入等3個提案。”王洪說，今年的提案主要圍繞社會民生、殘疾人就業(yè)和社區(qū)改造等方面。
關(guān)于殘疾人機動輪椅車上牌這一提案，王洪表示，沒有登記上牌的機動輪椅車，買不到汽油、買不到保險，假設(shè)發(fā)生事故，由于無牌無證，責(zé)任得由個人承擔(dān)。
王洪建議，瀘州可依據(jù)“中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局和中國國際標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會”發(fā)布的《機動輪椅車國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(GB12995-2006) 》，制定《瀘州市機動輪椅車產(chǎn)品目錄管理辦法》，以便瀘州市法定車輛管理機關(guān)對申請注冊登記的機動輪椅車進(jìn)行登記，核發(fā)牌證以及開展相關(guān)的管理工作。同時，殘疾人和各級殘聯(lián)要積極配合公安交管部門完成機動輪椅車上牌登記管理工作。
浙江：規(guī)范化建設(shè)自閉癥兒童康復(fù)機構(gòu)
浙江省政協(xié)委員、浙江省殘疾人勞動就業(yè)服務(wù)中心綜合科科長倪禮敏一直關(guān)注著浙江省自閉癥康復(fù)行業(yè)現(xiàn)狀，今年她首次帶來相關(guān)提案——《關(guān)于規(guī)范化建設(shè)孤獨癥兒童康復(fù)機構(gòu)的建議》。倪禮敏說，浙江省孤獨癥兒童康復(fù)機構(gòu)嚴(yán)重不足且缺乏規(guī)范，無論是師資力量還是硬件條件，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足自閉癥兒童的需求。這背后的原因在于，浙江目前還沒有一個實權(quán)、專業(yè)的部門對這一行業(yè)進(jìn)行監(jiān)督、指導(dǎo)。
“我建議在全省能夠適當(dāng)?shù)脑黾庸陋毎Y兒童康復(fù)機構(gòu)數(shù)量，同時建議，民辦的孤獨癥兒童康復(fù)機構(gòu)由省民政部門牽頭，聯(lián)合教育、醫(yī)療、殘聯(lián)等部門，建立一個完整的、聯(lián)動的工作機構(gòu)，然后建立一個相對規(guī)范的行業(yè)準(zhǔn)入制度和行業(yè)評估機制，讓這些孤獨癥兒童康復(fù)機構(gòu)能夠更規(guī)范、更標(biāo)準(zhǔn)的為孤獨癥兒童進(jìn)行康復(fù)服務(wù)?！蹦叨Y敏委員表示。
重慶：加快在人行天橋上加裝電梯方便殘疾人
這樣的現(xiàn)象，引起了重慶市政協(xié)委員、重慶出版集團黨委書記陳興蕪的關(guān)注。今年重慶兩會上，她提交了《關(guān)于加快在人行天橋上加裝電梯的提案》。
陳興蕪說，重慶市有幾百座人行天橋，但建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)偏低，裝置有電梯的寥寥無幾，比如臨近醫(yī)院、軌道交通站、公交站和居民區(qū)的袁家崗人行天橋和金開大道龍湖好望山加油站旁的人行天橋就未安裝電梯?！芭赃叺能壍澜煌ㄕ倦m然安裝有電梯，卻有上無下，且長期處于維修停運狀態(tài)，橋高梯陡，對于行動不便的老人、殘疾人、患高血壓或心臟病的病人來說，過人行天橋顯得異常艱難。”
因此，人行天橋加裝電梯或扶梯以及便于殘障人士通行的裝置，工程雖小，卻意義重大，是惠及萬千居民的民心工程，更是重慶成為國際大都市的一項重要民生工程?！俺鞘衅焚|(zhì)不斷提升的過程中，細(xì)節(jié)尤顯重要?！彼f。
浙江：建議打破“殘疾人專車專用”壁壘
浙江省人大代表、浙江正昌律師事務(wù)所副主任呂心為是一名殘疾人律師。在這次浙江省兩會上，他帶來了兩個與殘疾人群體有關(guān)的建議，其中之一就是建議打破殘疾人專用汽車只能殘疾人駕駛的政策壁壘。
“通過調(diào)研，我發(fā)現(xiàn)準(zhǔn)駕車型的限制給殘疾人出行帶來了很多不便。”呂心為告訴記者，很多殘疾人家庭在購買、改裝好一輛殘疾人專用車之后，不得不再購買一輛車，作為其他家庭成員或殘疾人本人無法駕車時使用?！皻埣踩思彝ケ旧砭捅纫话慵彝ヘ?fù)擔(dān)重，多買一輛車對他們來說是一個不小的負(fù)擔(dān)，從人性化角度考慮是存在一定問題的?！?nbsp;
“從技術(shù)上來看，‘專車專用’并沒有必要?！眳涡臑榻榻B，目前所有的殘疾人專用車，都是普通自動擋汽車在規(guī)定的機構(gòu)改裝而成的，持C1、C2駕照的人，完全可以正常駕駛。
為了在保障殘疾人出行權(quán)益的同時，給殘疾人家庭減負(fù)，呂心為建議，讓已經(jīng)持有C1或C2駕駛證的殘疾人家庭成員，在完成相應(yīng)的培訓(xùn)及考核達(dá)標(biāo)后，有資格駕駛改裝后的殘疾人汽車。
