多動癥是注意缺陷與多動障礙 ，指發(fā)生于兒童時期，與同齡兒童相比，以明顯注意集中困難、注意持續(xù)時間短暫、活動過度或沖動為主要特征的一組綜合征。多動癥是在兒童中較為常見的一種障礙，其患病率一般報道為3%-5%，男女比例為4-9:1。
北京市人大代表吳文彥：
北京市人大代表、北京市殘聯(lián)理事長吳文彥表示，2020年將分四季度對全市的無障礙設施進行改擴建工作，第一季度對有問題的無障礙設施進行及時改正，第二季度重點進行全面的改善工作，第三季度開始總體驗收，第四季度進行收尾。關于殘聯(lián)相關業(yè)務信息化推進方面，吳文彥表示，已與13個部委辦實現(xiàn)了數(shù)據(jù)共通共享。
此外，她還表示，建議增設平面過街設施。據(jù)不完全統(tǒng)計，北京市市管城市道路人行天橋526座，地下通道191個。吳文彥說：這些通道當中絕大部分都是沒有無障礙設施的，殘疾人、老年人等過馬路都非常困難，應該從“以車為主”轉變?yōu)椤耙匀藶楸尽保屄谐蔀橐环N通行方式。
讓文明軟環(huán)境成為無障礙建設硬支撐
“無障礙的公交車有了，但坐輪椅的殘疾人和老年人上車還需要搭把手?！笔腥舜蟠須W玲說道。依據(jù)市交通委此前發(fā)布的數(shù)據(jù)，目前，本市無障礙公交車達到12000多輛，配置率超過50%，到2020年有望達到80%?！坝布_到了，軟件也應該跟上?！睔W玲說，現(xiàn)在硬件有了，缺的是軟性的無障礙服務，她希望，發(fā)揮公交車上司機、安全員、協(xié)管員的作用，為坐輪椅者搭一把手，讓他們上得去也下得來。
市人大代表齊凱利是一位高位截癱的殘疾人，日常主要開車出行?！皻埣踩顺鲂械睦щy還是存在的，比如我平時出去想找一個無障礙停車位，真是一位難求，不是被占了，就是沒有明顯標識，有時候保安、管理員連有沒有無障礙停車位都不清楚”。根據(jù)《城市道路和建筑物無障礙設計規(guī)范》規(guī)定，每一座停車場的殘疾人停車車位數(shù)量應不少于總停車數(shù)的2%，且至少應有1個停車位。“先不提殘疾人停車位數(shù)量要不要增加，我覺得這2%的數(shù)量應該先保證，全社會要有無障礙服務意識。”齊凱利表示。
北京市政協(xié)委員、北京市保護知識產(chǎn)權舉報投訴服務中心主任王連潔建議，發(fā)揮首都科技優(yōu)勢，建設殘疾人精準就業(yè)平臺，殘疾人可以在家就業(yè)，實現(xiàn)網(wǎng)上遠程就業(yè)。
北京市政協(xié)委員劉巖表示，今年將把關于殘疾人上冰雪的提案帶上會。期待全社會的友善人群關注殘疾人上冰雪的工作，大家一起幫助、輔助殘疾人上冰雪，借奧林匹克精神，激發(fā)他們積極向上的精神、力量。
市政協(xié)委員、北京城市規(guī)劃設計研究院弘都院總規(guī)劃師許檳呼吁，信息無障礙環(huán)境建設別忘了老年人，全社會要推進老年群體信息無障礙環(huán)境建設。
許檳建議政府部門、企業(yè)和社會組織在無障礙信息環(huán)境建設中積極發(fā)揮自己的作用：相關政府主管部門在政策制定和落實上，盡快完善不同群體信息無障礙的相關法律法規(guī)，制定相關實施辦法，突破設施為重的藩籬，加強信息化建設認識，盡快制定鼓勵互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)和企業(yè)提供無障礙設計和優(yōu)化等公共信息服務方面的配套法規(guī)?；ヂ?lián)網(wǎng)行業(yè)企業(yè)要對用戶需求和附加成本有比較清晰的認識，在滿足絕大多數(shù)用戶需求的情況下，加強與用戶的溝通，完善不同群體的信息服務功能，并樹立行業(yè)認可的信息無障礙規(guī)范和標準。
此外，各類社會組織要提升自身服務能力和水平，特別是整合資源，強調(diào)信息科技手段對不同群體無障礙的促進和支持。全社會關注信息無障礙行業(yè)研究與推動，對不同需求群體進行有效跟蹤，研究機構、行業(yè)企業(yè)和社會各界應協(xié)同合作，開展相關年度評估體檢，在全社會形成關注信息無障礙事業(yè)發(fā)展的良好氛圍和工作機制。
